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X12 410 — Rail Carrier Freight Details and Invoice

Le 410 est l'équivalent ferroviaire du 210 motor carrier : détails de fret et facture côté transporteur ferroviaire, avec wagon, route, charges accessoires.

Objet

Le 410 documente la facturation d'un envoi ferroviaire : numéro de waybill, route, wagon (équipement), commodité STCC, poids, taux et charges détaillées (line haul, switching, fuel surcharge, demurrage, accessorials). Il alimente la comptabilisation côté shipper et la réconciliation côté Class I railroad.

Il est la transaction de billing canonique du circuit rail freight nord-américain (BNSF, UP, CSX, NS, CN, CPKC). Il s'acquitte par 997 et est typiquement suivi d'un 820 (Payment Order / Remittance) ou d'un 824 en cas de dispute.

Structure d'enveloppe

Le 410 voyage à l'intérieur des trois niveaux d'enveloppe X12 (ISA/IEA, GS/GE avec functional group IR, et ST/SE). Exemple didactique en 004010 :

x12 example-410.x12 
ISA*00*          *00*          *ZZ*BNSF          *ZZ*ACMESHIPPER   *260514*1430*U*00401*000000410*0*P*>~
GS*IR*BNSF*ACMESHIPPER*20260514*1430*1*X*004010~
ST*410*0001~
B3**WB-26-44071*PP*20260514*WB*WB-26-44071*BNSF*USD~
N9*WB*WB-26-44071~
N1*SH*ACME GRAIN CO*92*S-0001~
N1*CN*ACME MILL INC*92*C-0042~
N7*HOPPER*BNSF-552032*LD~
H3*L1**FTW*KC~
LX*1~
L5*1*WHEAT GRAIN*STCC*0113310~
L0*1*96000*N*0*BU*0~
L1*1*LINE HAUL*USD*4250.00~
L1*2*FUEL SURCHARGE*USD*510.00~
L3**N*96000**4760.00~
SE*13*0001~
GE*1*1~
IEA*1*000000410~

Segments courants

  • Header — ST, B3 (Beginning Segment for Carrier's Invoice), N9*WB (Waybill), DTM.
  • Parties — N1 (SH, CN, FW).
  • Equipment — N7 (rail car, status LD ou MT).
  • Routing — H3 (route junction points).
  • Lignes — boucle LX avec L5 (STCC), L0 (poids), L1 (charges par poste).
  • Summary — L3 (Total Weight and Charges), SE.

Pièges courants

  • STCC obsolète vs UN/NA : le STCC reste la code-list rail canonique, mais le HAZMAT exige UN number en parallèle dans H1 ; un STCC seul sur HAZMAT déclenche un hold.
  • Interchange settlements : un envoi multi-carriers (interline) génère plusieurs 410 — un par carrier — réconciliés via un waybill commun. Confondre interline = facturation en double.
  • Demurrage / detention : à facturer en L1 séparée par jour, pas en somme agrégée ; sinon la contestation point par point n'est pas possible.

Transactions liées

Documentation

Le code 410 et le nom Rail Carrier Freight Details and Invoice sont publics et listés sur x12.org/products/transaction-sets. La structure complète des loops, qualifiers et code-lists est distribuée par DISA via les Implementation Guides (TR3) propriétaires. ediverse.io ne couvre que les concepts publics, l'enveloppe et des exemples didactiques.