X12 204 — Motor Carrier Load Tender

Le 204 est l'ordre de transport émis par un chargeur à un transporteur routier. Pilier du tendering automatisé en TMS aux États-Unis.

Objet

Le 204 propose au transporteur un chargement avec ses caractéristiques opérationnelles : point de chargement, point de livraison, fenêtres horaires, type de matériel demandé (sec, frigo, plateau…), poids et nombre de palettes, références chargeur, références bon de commande client, tarif s'il est imposé. Le transporteur répond par un 990 pour accepter ou refuser, puis émet successivement 214 (Statut transport), 210 (Freight Detail and Invoice) en aval.

Dans la pratique nord-américaine, le 204 est la sortie automatique du TMS du chargeur quand un lane (route) est tenderisable : le TMS choisit un transporteur selon une logique de routing guide (premier appel, retour de tender, déclencheurs de spot market), génère un 204 et attend le 990. Si le 990 décline, le 204 est renvoyé au transporteur suivant dans le routing guide.

Structure d'enveloppe

Le 204 voyage dans un functional group SM (Motor Carrier Load Tender). Voici un 204 didactique pour un chargement Chicago → Atlanta :

ISA*00*          *00*          *ZZ*ACMESHIPPER   *ZZ*ACMECARRIER   *260519*0800*U*00401*000001401*0*P*>~
GS*SM*ACMESHIPPER*ACMECARRIER*20260519*0800*1*X*004010~
ST*204*0001~
B2*04*ACME*001**LOAD-2026-7780*L~
B2A*00~
L11*PO78901*PO~
G62*10*20260520*1*0830*LT~
N1*SH*ACME WAREHOUSE 1*92*WH-001~
N3*1500 INDUSTRIAL BLVD~
N4*CHICAGO*IL*60601*US~
N1*CN*ACME RETAIL DC 5*92*DC-005~
N3*420 LOGISTICS PKWY~
N4*ATLANTA*GA*30303*US~
LX*1~
L5*1*GUITARS AND ACCESSORIES*4421*N~
AT8*L*N*12000*LB*4*PLT~
SE*15*0001~
GE*1*1~
IEA*1*000001401~

Le B2 ouvre la transaction : code de statut, SCAC code du transporteur, numéro de Bill of Lading, code de référence, identifiant de chargement, code de paiement. B2A porte le code de fonction (00 = Original, 01 = Cancellation, 04 = Change). G62 précise la fenêtre de chargement. Les boucles N1/N3/N4 portent l'expéditeur (Shipper, SH) et le destinataire (Consignee, CN). La boucle LX détaille les arrêts ou la cargaison : L5 (Description), AT8 (Shipment Weight, Packaging and Quantity Data).

Segments courants

• Header — ST, B2 (Beginning Segment for Shipment Information Transaction), B2A (Set Purpose), L11 (références — PO, BOL, équipement), G62 (date/heure attendues).
• Parties / Adresses — boucle N1 + N2 (Additional Name) + N3 (Address Information) + N4 (Geographic Location) pour Shipper, Consignee, Pickup, Delivery.
• Arrêts / Cargaison — boucle LX avec L5 (Description, Marks & Numbers), AT8 (Shipment Weight, Packaging), L7 (Tariff Reference), OID (Order Information Detail).
• Summary — L3 (Total Weight and Charges), SE.

Quand vous la croisez

• Retail / CPG — Walmart, Target, P&G envoient des 204 toute la journée à leurs routing guides de transporteurs (Schneider, JB Hunt, Werner…).
• Manufacturing — flux LTL et FTL planifiés depuis l'ERP via TMS.
• 3PL et brokers freight — Total Quality Logistics, C.H. Robinson reçoivent des 204 des chargeurs puis les retenderent à des transporteurs sous-traitants.
• Foodservice et distribution alimentaire — gestion fine des fenêtres de livraison en frais et surgelé.

Transactions liées

• 990 — Response To Load Tender (accept/decline du transporteur)
• 214 — Transportation Carrier Shipment Status Message
• 210 — Motor Carrier Freight Details and Invoice
• 856 — Ship Notice/Manifest

Documentation

Le code 204 et le nom Motor Carrier Load Tender sont publics et listés sur x12.org/products/transaction-sets. La grammaire détaillée de B2, B2A, AT8 et des boucles LX appartient aux Implementation Guides (TR3) propriétaires ; ediverse.io ne les redistribue pas. Pour les codes SCAC, voir le registre public NMFTA (National Motor Freight Traffic Association).