ICC-CMI-ROTTERDAM

Rotterdam Rules 2008 maritime evolution NUL.

Définition

Rotterdam Rules 96 articles couvrent : (1) door-to-door transport (vs Hague-Visby/Hamburg port-to-port uniquement), (2) electronic transport documents (recognition), (3) increased carrier liability (875 SDR per package or 3 SDR/kg, vs Hague-Visby 666.67 SDR/package or 2 SDR/kg), (4) jurisdiction et arbitration rules, (5) right of control (consignee instructions during transit), (6) delivery procedures. Pays signataires (25 signataires originaux 2009) : USA, France, Pays-Bas, Norvège, Danemark, Sénégal, etc. Pays ratifies (5 seulement 2024) : Spain, Togo, Congo, Cameroon, Benin. Manque 15 ratifications additionnelles pour entree vigueur. Resistance forte de carrier interests (limites responsabilite augmentees) et legal community (complexity). Hague-Visby reste cadre dominant en pratique 2024.

Origine

Rotterdam Rules developpees par CMI 1996-2008 puis adopted UNCITRAL ; signed Rotterdam 23 septembre 2009 ; 25 signataires originaux ; 5 ratifications seulement 2024 ; pas en vigueur ; needs 15 more.

Exemple en contexte

Hypothetique application Rotterdam Rules a un shipment MSC container Shanghai -> Tilbury (UK) -> truck UK Birmingham : si Rules en vigueur, carrier liability door-to-door (vs port-to-port Hague-Visby), liability 875 SDR/package au lieu de 666.67 ; pratique cas pas applicable actuellement vu non-ratification.

Termes liés

• BIMCO BLOC — Hague-Visby clauses standards.